Статьи сотрудников ИВ РАН

Сложности переориентации внешней торговли России с запада на восток: логистика и транспорт

Восточная аналитика '2025, №2, с.9-24

DOI: https://doi.org/10.31696/2227-5568-2025-02-009-024

 
Россия находится в активной фазе переориентации своей внешней торговли с западных на восточные рынки. Оценка этого процесса в экспертном сообществе неод- нозначная. Одни эксперты прокомментировали его как обоюдный проигрыш России и Запада, другие – оценили усилия страны по смене вектора и согласились с тем, что принятые решения помогли преодолеть санкционное давление. Автор статьи, отмечая несоответствие имеющейся транспортно- логистической инфраструктуры заявленной более 10 лет назад смене вектора внешней политики, задается вопросом, насколько на самом деле поворот на Восток и переориентация внешней торговли отвечает инте- ресам России, адекватны ли запросам бизнеса существующие маршруты и перспек- тивны ли новые транспортные коридоры? Особое внимание в статье уделяется реаль- ным возможностям постоянно расширяющегося, но отстающего от заявленных сроков Восточного полигона соответствовать запросам перевозчиков. Отмечается серьез- ная зависимость морских портов от загрузки железных дорог и тарифной политики РЖД. Неразвитость железнодорожной сети тормозит и морские перевозки, и разви- тие новых международных транспортных коридоров («Север – Юг» и СМП, который был расширен до Трансарктического транспортного коридора). Эти коридоры пока тоже находятся на стадии решения сложных инфраструктурных задач и не отвечают потребностям грузоперевозчиков. Несмотря на сложности, после 2022 г. активизи- ровалась работа по развитию МТК «Север – Юг» и расширению провозных мощно- стей международных автомобильных дорог южного направления. Развитию транс- портных сетей российской Арктики также стало уделяться повышенное внимание. Отмечается, что на сегодняшний день экономические потребности страны растут быстрее реализации инфраструктурных проектов, и бизнес испытывает затрудне- ния. Однако активизация процессов позволяет позитивно оценивать ситуацию. Реа- лизация проектов свяжет между собой не только российские регионы, испытывавшие явную нехватку транспортного сообщения, но и расширит возможности российских участников внешнеэкономической деятельности, что создает огромный задел для экономического роста.